Când furtunurile vechi de foraj petrolier prezintă pericole pentru siguranță, este mai rentabil să le înlocuiți cu altele noi sau să le recondiționați?

În operațiunile pe câmpuri petroliere,Furtunuri de foraj de petrolse deteriorează în timp, dezvoltând pericole de siguranță, cum ar fi fisuri, coroziunea stratului de sârmă și umflarea stratului interior de cauciuc. Lăsate netratate, se pot scurge sau sparge, întârziind progresul forajului și provocând potențial accidente de siguranță. Deci, este mai rentabil să înlocuiești aceste furtunuri vechi cu altele noi sau să le recondiționezi și să le folosești în continuare?

Determinarea gradului de îmbătrânire

În primul rând, determinați dacăFurtunuri de foraj de petrolprezintă o „problemă de suprafață” sau „daune de bază”. Acest lucru este crucial pentru a determina dacă pot fi reparate sau înlocuite. Dacă stratul exterior de cauciuc conține doar fisuri minore sau uzură minoră, iar armătura interioară a sârmei de oțel nu este ruginită sau ruptă, iar stratul interior de cauciuc nu este umflat sau perforat, este în general posibilă recondiționarea. De exemplu, dacă stratul exterior de cauciuc este uzat, un atelier profesionist de reparații poate îndepărta vechiul strat exterior de cauciuc, îl poate împacheta din nou cu un nou strat de cauciuc și apoi îl poate vulcaniza, permițându-i să reia utilizarea. Zgârieturile minore de pe stratul interior de cauciuc fără pătrundere pot fi reparate și cu un agent de plasture. Cu toate acestea, dacă stratul de sârmă este puternic corodat, cu peste 30% fire rupte, sau dacă stratul interior de cauciuc este umflat sau perforat, sau chiar are scurgeri la îmbinările furtunului, reparația este inutilă.

Recondiționare

Dacă furtunurile de foraj de ulei sunt îmbătrânite doar superficial și componentele de bază sunt intacte, recondiționarea este în general mai rentabilă decât înlocuirea. În primul rând, costul este scăzut: renovarea costă de obicei doar 30%-50% dintr-un furtun nou, economisind costuri semnificative de achiziție. În al doilea rând, timpul de răspuns este rapid. Personalizarea unui furtun nou necesită de obicei o așteptare de 15-30 de zile și chiar mai mult pentru specificații speciale. Renovarea, pe de altă parte, durează de obicei 3-7 zile. În cazul în care operațiunile câmpurilor petroliere sunt în termene strânse, recondiționarea poate ajuta la reluarea producției mai rapid, eliminând întârzierile asociate cu așteptarea unor furtunuri noi.

Situații de înlocuire

Dacă componentele de bază ale unuiFurtunuri de foraj de petrolsunt deteriorate, cum ar fi numeroase fire rupte în stratul de sârmă de oțel, perforații în stratul interior de cauciuc sau dacă furtunul nu reușește inspecția după recondiționare, este esențial să-l înlocuiți. Nu continuați să îl utilizați și nu forțați o reparație în speranța de a economisi costuri. În primul rând, există probleme de siguranță. Chiar dacă un furtun de miez deteriorat este reparat, rezistența la presiune și rezistența la oboseală vor fi reduse semnificativ. Acest lucru poate duce cu ușurință la ruperea țevilor la pomparea fluidului de foraj de înaltă presiune, provocând scurgeri, incendii și chiar victime. Costul gestionării acestor incidente este mult mai mare decât achiziționarea unui furtun nou. În al doilea rând, există costuri pe termen lung. Repararea forțată a unui furtun de miez deteriorat poate cauza din nou probleme în decurs de una până la două luni. Reparațiile și defecțiunile repetate se pot adăuga la costuri de reparații mai scumpe decât simpla cumpărare a unuia nou. În plus, fiecare defecțiune întârzie proiectul, afectând eficiența forajului și ducând la pierderi indirecte și mai mari.